Авторитет с большой буквы

Авторитет с большой буквы

Первого тотемского «гаишника», ветерана Великой Отечественной войны Алексея ВЕСЕЛОВА до сих пор помнят жители нашего и соседних районов.

Этот день в истории посвящён профессиональному празднику сотрудников Госавтоинспекции. Именно поэтому хочется рассказать о начинателе службы, который приступил к обязанностям, прибыв с фронта, и которого уважали как законопослушные автовладельцы, так и нарушители за справедливость и честность.

Алексей Алексеевич родился 5 августа 1922 года в Усть-Кубинском районе. После школы закончил Грязовецкий техникум механизации сельского хозяйства. В 1940-ом был призван на действительную военную службу. По распределению попал в 173 авиабатальон, который располагался в Западной Белоруссии, недалеко от города Волховск.

Началась Великая Отечественная. Под натиском противника Красная Армия отступала, но, чтобы не оставлять врагу склады и технику аэродрома, было принято решение всё уничтожить. Веселова с двумя сослуживцами оставили в части, чтобы взорвать аэродром.

Выполнив приказ, Алексей с товарищами лесными дорогами пешком отправились по направлению к белорусской столице. Им предстояло преодолеть расстояние более ста километров. Пришлось бы трудно, но помог случай. На просёлочной дороге солдаты натолкнулись на брошенную при отступлении грузовую машину. Веселов осмотрел технику, понял, что она исправна, только топлива нет. Бойцы добрались до ближайшей деревни и раздобыли бензина у местных жителей. Вернувшись, завели автомобиль, а когда доехали до деревни уже на транспорте, то деревенские мужики дали им ещё 100-литровую бочку. Так и добрались до Минска, а там отыскали и свой батальон. Бойцов записали в III Белорусскую армию. Техник авиаслужбы, Алексей Алексеевич готовил к боевым вылетам и ремонтировал самолёты. В битве за оборону Минска его тяжело ранили. Но в госпитале он не лежал: с загипсованной ногой и пулемётом продолжил боевой путь. Кстати, тот осколок остался в ноге у ветерана на всю жизнь.

Затем Алексей Алексеевич служил уже на одном из аэродромов в Подмосковье. Одна из 11 боевых наград – медаль «За оборону Москвы» – самая главная, по его словам, потому что досталась дорогой ценой: «Отдали всё возможное, чтобы на подходе к столице остановить врага».

Боевой путь фронтовик продолжил в составе III Белорусского фронта. Принимал участие в Курской битве, прошёл всю Прибалтику, последний бой – за освобождение Кенигсберга. Войну закончил в Восточной Пруссии.

Среди наград Алексея Веселова – медали «За боевые заслуги», «За взятие Кенигсберга» и другие.

После войны по приказу Верховного Главнокомандующего в первую очередь были демобилизованы специалисты сельского хозяйства, в число которых попал и Алексей Алексеевич. Однако не в аграрную отрасль направили земляка, а в органы внутренних дел, в ряды сотрудников Госавтоинспекции. После трёхмесячной службы в областном управлении, Алексею Алексеевичу доверили тотемский участок, включавший в себя тогда Тотемский, Бабушкинский, Рослятинский, Тарногский, Нюксенский и Верховажский районы.

В Тотьме фронтовик устроил и личную жизнь – с супругой Капитолиной Ивановной вырастил и воспитал сына Валерия. Несмотря на то, что супруга видела его от силы пять месяцев в году, Веселовы жили дружно, в любви и согласии.

Вся работа Госавтоинспекции в то время держалась на одном человеке: технический осмотр транспортных средств, их регистрация, приём экзаменов. Если случалось дорожно-транспортное происшествие, то Алексей Веселов сам вёл и предварительное расследование, и оформлял документы, и передавал их в органы следствия, и даже присутствовал в качестве эксперта в суде. В те годы дороги были хуже, служебный транспорт – мотоцикл – появился только в 1960-ом. А много позднее сидевшие в СИЗО умельцы из деталей собрали для инспектора «ГАЗ-69».

Профилактическая работа была главным критерием оценки службы Алексея Алексеевича. В каждом сельсовете, на предприятии были общественные инспекторы и дружинники, которые осуществляли ежедневное дежурство, а по необходимости и задерживали нарушителей. При любом происшествии вдали от Тотьмы достаточно было одного звонка по телефону, чтобы, пока Алексей Алексеевич добирался до места, уже начиналась активная работа.

Рано утром госавтоинспектор садился на мотоцикл «ИЖ-350» и посещал объекты, где проводил беседы, отвечал на вопросы, докладывал о нарушениях и нарушителях, осматривал технику. Отношения были доверительными. Как отмечают коллеги, работники ГАИ, в годы службы Веселова были многолетние периоды, в которые вообще не было аварий с пострадавшими (по другим участкам случалось 1-2 ДТП в год).

Это он стал начинателем пропаганды правил безопасности дорожного движения в трудовых коллективах, печати, по радио и, конечно, школах, где очень просто и доходчиво рассказывал детям об опасностях, таящихся на дорогах, организовывал конкурсы: «Безопасное колесо», «Осторожно, дети!», «Подросток и дорога», «Знаешь ли ты правила?» и другие.

Весь трудовой путь Алексея Алексеевича, от инспектора до начальника ГАИ, продолжительностью 33 года, ознаменован всеобщим уважением населения города и района. В послужном списке – несколько страниц благодарностей и поощрений и ни одного взыскания. 15 лет портрет Алексея Веселова был на областной Доске почёта. На 80-летие ветерана коллеги из областного управления ГИБДД подарили автомобильный номерной знак с надписью «А. Веселов», выполненный по всем требованиям ГОСТа.

Ветеран, подполковник милиции в отставке награждён медалями «За безупречную службу в Министерстве Внутренних дел СССР» двух степеней, дважды удостоен звания «Отличник милиции», нагрудного знака «За отличие в службе ГИБДД» 1 степени.

Решением Муниципального Собрания Тотемского района № 51 от 30.03.2004 Алексею Алексеевичу Веселову присвоено звание «Почётный гражданин Тотемского муниципального района».

Фронтовика не стало на 99 году жизни – 15 января 2021 года.

По материалам УМВД России по Вологодской области, летописи ветеранского движения "Пусть помнит живущий", материалов газеты "Тотемские вести".

Фото из архива редакции.

#БудьВкурсе